zwrong 主要还是品牌营销层面的问题，特斯拉作为开拓者知名度摆在那，然后在核心部件也是比较过硬，加上销量拉满所以大众对其品牌的信任度会很高。
蔚来的话在接触之前感觉要高冷一些，比如说一开始我也不知道他们并不只搞换电，充电桩 建得是最多的，真正了解下来其实都挺友好的，他们各方面都比较平衡，从买车到用车到维保方面都比较省心和舒适，符合我的预期。
印象比较深刻的一点是买车过程的体验（当然只是我的不全面视角），接触到的特斯拉销售，基本带着某种莫名的信仰和优越感，三电系统、安全性老子天下第一，别家都垃圾的感觉，然而感觉 Model 3/Y 一直在吃老本，我也不喜欢去纠结“天下第一”这事；蔚来的销售则相对理性真诚很多，对于自家车子和别家的优缺点会做对比，主要的用车场景等，会帮助客户去理清楚，以做出更合适的决策。当然销售视角也会带着一些偏向性，但这样做确实很增好感。
不过蔚来在公司经营，换电补能投入等确实有些偏执，在这个经济下行、各种商品讲求性价比的时代，不太符合更多人的想法，看下一步怎么走吧。